El Bergmönch (El monje de la montaña ) da una nueva vuelta de tuerca a este concepto , la bicicleta se puede plegar y llevar como una mochila ! Perfecta para acampar o ir de excursión, la mochila se convierte en una bicicleta legítima que es capaz de ser usada tanto en carreteras como caminos rurales. Igualmente impresionante para los ciclistas que les gusta andar en bicicleta en la ciudad , esta bici se puede llevar en el metro.
La bici de Bergmönch (El monje de la montaña) se lleva con correas como una mochila y rápidamente se puede desplegar para revelar grandes neumáticos , frenos de disco delantero y trasero , suspensión , todo ello con un peso que es apenas menor a 20 libras .
También funciona como una mochila real, que ofrece hasta 19 litros de espacio de almacenamiento - más que suficiente para empacar un gran almuerzo , además de otras cosas - y un exterior con compartimiento para el casco. 

Audi e-bike, es una bicicleta que funciona a 80 kmph. El famoso fabricante de automóviles alemán Audi originó su primer gran revuelo en el mundo de las E-bici, al publicar de las fotos y videos de un interesante prototipo eléctrico ligero tipo stunt bike que puede ser uno de los proyectos más ambiciosos introducido en este espacio hasta la fecha . Aún no hay nombres ni fechas concretas anunciadas por los alemanes, así que por ahora sigue siendo técnicamente un concepto de bicicleta eléctrica. La Audi e-bike es un concepto radicalmente innovador que se basa en las ruedas de fibra de carbono personalizadas y un completo marco con suspensión elaborado en fibra de carbono, incluso las horquillas de la suspensión delantera están diseñados especialmente para esta bici. Las llantas parecen muy similares en diseño a las de la Blacktrail  80K, que conduce a la especulación de parte de la comunidad E-bike de que esta bici fue parcialmente diseñada por Bikes PG, la compañía detrás de la Blacktrail.

Ideal para los ciclistas urbanos, el casco DORA diseñado por Balázs Filczer trabaja en conjunto con los controles Bluetooth instalados en el manillar de la bicicleta para dar a los vehículos circundantes una clara notificación de las intenciones del conductor para girar o frenar. Usando las señales de luz y color universalmente reconocibles, llama la atención que a nadie se le hubiera ocurrido antes algo tan simple. Si bien es una solución de seguridad ideal para el ciclista promedio, también existe la posibilidad de adaptación a los cascos de motociclistas o similares.